Termas, Rungan -- Bridgestone telah merekomendasikan untuk semua pembalap pabrikan Honda dan Yamaha menggunakan ban belakang ekstra-keras di MotoGP Argentina Minggu lalu.
Namun ada beberapa pembalap yang mengabaikan hal ini, seperti Marc Marquez, Cal Crutchlow dan Hiroshi Aoyama yang lebih memilih ban belakang keras.
Sementara untuk pembalap Pabrikan II, seperti Ducati, Suzuki dan Aprilia termasuk Open Class, mereka tidak memiliki hak menggunakan ban belakang ekstra-keras ini.
Berdasarkan analisis kami selama akhir pekan lalu, rekomendasi kami untuk pembalap pabrikan Honda dan Yamaha adalah menggunakan belakang belakang ekstra-keras untuk balapan namun pada akhirnya setiap pembalap harus membuat keputusan mereka sendiri berdasarkan strategi balap yang mereka terapkan, kata Chief Engineer Bridgestone, Masao Azuma.
Membuat keputusan akhir pada pilihan ban untuk balap memang sulit bagi beberapa pembalap.
Perbedaan besar terlihat pada Rossi dan Marquez, Rossi awalnya memang tidak bisa sekencang Marquez mengingat ban ekstra keras yang ia pilih menghambatnya untuk langsung ngacir.
Berbeda dengan Marquez yang memilih ban keras, ban pilihan Maequez ini memang bisa langsung diajak ngacir, namun sangat rawan untuk lap-lap akhir karena ban sangat cepat habis.
Kembali lagi kepada masing-masing pembalap, bagaimana mereka mengelola ban pilihan mereka sepanjang 25 lap perjalanan balap.
Seperti Crutchlow, ia memilih ban yang sama dengan ban Marquez (ban keras), karena ia tak terlalu memaksa selepas start dan lebih memilih menggunakan ban dengan seirit mungkin, maka hasilnya Crutchlow bisa sampai finis, tegas Masao Azuma seperti dikutip Crash.net. (DN/vH)
No comments:
Post a Comment